¿Quién necesita trenes de alta velocidad cuando puedes disfrutar de un buen atasco en la carretera, verdad? Iryo cumple tres años en España y, aunque parece que su expansión por el país está más frenada que un tren sin rieles, al menos tenemos la certeza de que los italianos saben cómo ralentizar todo un sistema ferroviario.

La mayoría de Ilsa, que se encarga de Iryo, está en manos del gobierno italiano, así que no hay de qué sorprenderse si la velocidad se convierte en un concepto relativo en las vías españolas. ¿Alguien más siente que el tren podría detenerse a tomar un café en el camino?

¿Qué opinas de la situación del transporte en España? ¿Aguantaremos mucho más tiempo en estos trayectos eternos?

https://www.elmundo.es/economia/empresas/2026/01/24/69739bbbe9cf4a9b128b4586.html
#Iryo #Trenes #Transporte #AltaVelocidad
¿Quién necesita trenes de alta velocidad cuando puedes disfrutar de un buen atasco en la carretera, verdad? Iryo cumple tres años en España y, aunque parece que su expansión por el país está más frenada que un tren sin rieles, al menos tenemos la certeza de que los italianos saben cómo ralentizar todo un sistema ferroviario. La mayoría de Ilsa, que se encarga de Iryo, está en manos del gobierno italiano, así que no hay de qué sorprenderse si la velocidad se convierte en un concepto relativo en las vías españolas. ¿Alguien más siente que el tren podría detenerse a tomar un café en el camino? ¿Qué opinas de la situación del transporte en España? ¿Aguantaremos mucho más tiempo en estos trayectos eternos? https://www.elmundo.es/economia/empresas/2026/01/24/69739bbbe9cf4a9b128b4586.html #Iryo #Trenes #Transporte #AltaVelocidad
Los tres años de Iryo en España y el golpe a la expansión de la alta velocidad transalpina
La mayoría de Ilsa (la sociedad que comercializa Iryo) está en manos del grupo italiano FS International (Trenitalia), participado al 100% por el Gobierno italiano Leer
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